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PESQUISA

Revista de Pesquisa: Cuidado é Fundamental Online [R de Pesq: cuidado é fundamental Online -Bra-] 2014 abr-jun; 6(2): 561-570  Recebido em: 02/11/2013 Revisões requeridas: Não Aprovado em: 26/12/2013 Publicado em: 01/04/2014

Acidentes de trajeto com motocicletas entre trabalhadores de uma indústria têxtil   Eliane Santos Cavalcante,1 Francisco Arnoldo Nunes de Miranda,2 João Mário Pessoa Júnior,3 Joana D´Arc de Souza Oliveira,4 Cleonice Andréa Alves Cavalcante,5 Maria Lúcia do Carmo Cruz Robazzi6   (1) Enfermeira, Doutoranda em Enfermagem, Programa de Pós-Graduação em Enfermagem na Atenção à Saúde, Universidade Federal do Rio Grande do Norte. (2) Enfermeiro, Professor Doutor, Coordenador do Programa de Pós-Graduação em Enfermagem na Atenção à Saúde, Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Bolsista Produtividade do CNPQ. (3) Enfermeiro, Doutorando em Enfermagem, Programa de Pós-Graduação em Enfermagem na Atenção à Saúde, Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Bolsista CAPES/DS. Endereço: Departamento de Enfermagem. Programa de Pós-Graduação em Enfermagem da UFRN. Av. Salgado Filho, Campus Universitário Bairro Lagoa Nova CEP: 59072-970 - Natal (RN), Brasil. (4) Enfermeira, Doutora em Ciências da Saúde, Professora da Faculdade Natalense de Ensino e Cultura. (5) Enfermeira, Doutoranda em Enfermagem, Programa de Pós-Graduação em Enfermagem na Atenção à Saúde, Universidade Federal do Rio Grande do Norte. (6) Enfermeira, Professora Titular do Departamento de Enfermagem Geral e Especializada da Escola de Enfermagem de Ribeirão Preto da Universidade de São Paulo

Resumo

Objetivo: Identificar o perfil das vítimas de acidentes de trajeto com envolvimento de motocicletas entre trabalhadores de uma indústria têxtil do Rio Grande do Norte. Método: Estudo transversal, descritivo, com dados coletados nos prontuários e registros da própria indústria no período de 2008 a 2009. Resultados: 81 casos de acidentes com trabalhadores envolvendo motocicletas, dos quais 62% eram do sexo masculino, com maior incidência entre 22 e 25 anos; 69% necessitaram de afastamento igual ou inferior a 15 dias; quando o afastamento foi superior a 15 dias, a média foi de 274,3 dias; 71% sofreram lesões em membros inferiores e superiores. Conclusão: O reconhecimento dessas características é útil para subsidiar estratégias de prevenção dos acidentes de motos e o aprimoramento do serviço de referência em emergência.
Palavras chave: Acidentes de trabalho/ Acidentes de trânsito/ Indústria têxtil.
 

Resumen
Accidentes in itinere envolviendo motocicletas entre los trabajadores de una industria textil

Objetivo: Identificar el perfil de las víctimas de accidentes in itinere con envolvimiento de motocicletas entre trabajadores de una industria textil en el Estado de Rio Grande do Norte. Método: Estudio descriptivo, transversal, con datos recogidos en archivos médicos y registros de la propia industria en el período comprendido entre 2008 y 2009. Resultados: 81 casos de accidentes con trabajadores envolviendo motocicletas, de los cuales 62% eran hombres, con mayor incidencia entre 22 y 25 años; 69% necesitaron de alejamiento igual o inferior a 15 días; Cuando el alejamiento fue mayor que 15 días, el promedio fue de 274,3 días; 71% han sufrido lesiones en los miembros inferiores y superiores. Conclusión: El reconocimiento de estas características es útil para respaldar estrategias de prevención de accidentes de motocicletas y la optimización del servicio de referencia en emergencia.
Palabras clave: Accidentes de trabajo/ Accidentes de tráfico/ Industria textil.
 

Abstract
Road accidents with motorcycles among workers of a textile industry

Objective: To identify the profile of victims of road accidents with involvement of motorcycles among workers of a textile industry in the Rio Grande do Norte State. Method: This is a cross-sectional and descriptive study, with data collected from medical records and registrations from the company itself in the period from 2008 to 2009. Results: It has unveiled 81 cases of accidents with workers involving motorcycles, of which 62% were males, with higher incidence between 22 and 25 years; 69% needed removal equal to or less than 15 days; when the removal time was greater than 15 days, the average was 274,3 days; 71% suffered injuries on the lower and upper limbs. Conclusion: The recognition of these characteristics is useful to subsidize strategies for preventing motorcycle accidents and improving the reference emergency service.
Key-words: Accidents occupational/ Accidents traffic/ Textile industry.
 

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